Jeżeli chodzi o ochronę pasażerów, to QASHQAI+2 jest wyposażony tak samo, jak wersja pięciomiejscowa: jest tu sześć poduszek powietrznych (przednie, boczne i kurtynowe), napinacze pasów bezpieczeństwa z przodu oraz aktywne zagłówki. Do popularnych opcji wyposażenia należą skórzane wykończenie i nowoczesny system nawigacji satelitarnej z siedmiocalowym, kolorowym wyświetlaczem (który równocześnie jest monitorem kamery cofania) i układem rozpoznawania głosu.

Przy pełnym obciążeniu i prędkości obrotowej 1500-2050 obr./min wartość mocy na WOM-ie przekraczała 200 KM (147 kW). Przy znamionowej pręd­kości obrotowej, wynoszącej 2100 obr./min, otrzymaliśmy wynik rów­ny 203 KM (149 kW). Maksymalnie uzyskaliśmy 222 KM (163 kW). Jeśli aktywny jest tryb Boost, przy zna­mionowej prędkości obrotowej moc Z „boostera” profituje również mo­ment obrotowy, który bez wyzwa­lania rezerwy mocy, przy 1420 obr./min wynosi 930 Nm, z rezerwą - 943 Nm.

Pakiet podstawowy kosz­tuje minimum 12 000 euro. Opera­tor musi się jednak wdrożyć w jego obsługę. W komputerze dostępnych jest mnóstwo funkcji. Podczas na­szego testu system pracował stabil­nie. Terminal GS może gromadzić dane o pracy ciągnika (prędkość, zużycie ON itd.). Byłoby samochody usa gdyby można było aktywnie sterować funkcjami za po­średnictwem kolorowego monitora. Podniósłby się wówczas poziom komfortu obsługi, zwłaszcza syste­mu zarządzania pracą na uwrociach (IMS). części samochodowe peugeot 307 Norka pracowita pewnie oznacza stylistyczne kaloryfery.